cara menambah tenaga mesin diesel tanpa merubah setingan mesin aslinya konsultasi
gratis problem mesin diesel spesialis setting power and acceleration mesin
mobil diesel 100% lebih bertenaga aman terawat install teknologi biosolar jadi
solardex 081399160008 pusat center tune up berkala mobil mesin diesel service
berkala solar kalibrasi injektor nozzle pump pajero fortuner isuzu everest
landcruiser mux innova triton navara panther hummer kapal alatberat truck bus
kelebihan kekurang bengkel resmi kualitas solardex biosolar dexlite kasar berisik
asap hitam sparepart onderdil sukucadang commonrail direct injection
konvensional membuat hemat murah irit pengertian bospom jasa service toyota
ford bmw captiva chevrolet masuk angin diesel engine injection nissan strada
atrium senen kemayoran otista performa power tenaga horsepower akselerasi top
speed purging reborn tips merawat hindari atpm mobkas mobil bekas dealer
showroom mobil broquet fuel catalyst made in uk overhaul direct injection
system service bengkel resmi atpm jabodetabek
Anda Punya Kendaraan Diesel Commonrail?
Kini Saatnya Tak Perlu Takut Pakai
Biosolar!
Secara ilmiah, Biosolar bisa ditingkatkan mutu kualitasnya setara
Solardex
-
Buktikan Torsi & Tenaganya
-
Buktikan Hematnya
Commonrail adalah sebutan untuk sistem
EFI pada mesin diesel. Artinya, Commonrail merupakan mekanisme kelistrikan yang
digunakan untuk menyuplai solar dari tanki kedalam ruang bakar dengan takaran
yang ideal pada semua kondisi.
Prinsip kerja sistem Commonrail sama dengan mesin diesel konvensional, yaitu sama sama mengunakan tekanan tinggi pada solar. Hanya saja, pada mesin diesel Commonrail tekanan solar akan dinaikkan secara konstan selama mesin hidup. Jadi tekanan solar akan selalu tinggi dan yang mengatur timming adalah pembukaan injektor oleh selenoid
Oleh karenanya, mesin diesel konvensional, terlebih Commonrail sangat identik dengan pemakaian jenis solar performa tinggi. Di Indonesia, jenis solar performa tinggi atau identik dengan putaran tinggi namanya Solardex.
Prinsip kerja sistem Commonrail sama dengan mesin diesel konvensional, yaitu sama sama mengunakan tekanan tinggi pada solar. Hanya saja, pada mesin diesel Commonrail tekanan solar akan dinaikkan secara konstan selama mesin hidup. Jadi tekanan solar akan selalu tinggi dan yang mengatur timming adalah pembukaan injektor oleh selenoid
Oleh karenanya, mesin diesel konvensional, terlebih Commonrail sangat identik dengan pemakaian jenis solar performa tinggi. Di Indonesia, jenis solar performa tinggi atau identik dengan putaran tinggi namanya Solardex.
Jika tidak pakai
Solardex, dimungkinkan lubang injektor tersumbat oleh tumpukan
deposit (Injector Clogging) menyebabkan aliran solar yang diinjeksi ke ruang bakar menjadi terhambat dan Spray/ semburan
menjadi tidak sesuai dengan rancangan semula. Alhasil, pembakaran di dalam
mesin menjadi tidak sempurna dan menimbulkan dampak negatif. Akibatnya pasti
gaya tarik daya beban loyo , konsumsi solar jadi super boros, temperatur mesin
meningkat, suara kasar, menimbulkan kerak sisa pembakaran dan resiko fatal
keausan/ kerusakan.
Pertanyaan Pertama, apakah juga bisa dianjurkan pakai BIOSOLAR? Bisa!!! Asal disempurnakan terlebih
dahulu dengan Broquet™ Fuel Catalyst [Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl.
Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044
Mobile: 081399160008]. Dengan disempurnakan BIOSOLAR sebelum masuk ke ruang bakar
mesin, otomatis BIOSOLAR dapat
dipakai dimesin diesel Common Rail Direct Injection, terlebih pada mesin diesel
konvensional.
Pertanyaan Kedua, apakah aman dan sama performa
mesinnya? Sama seperti pakai SOLARDEX!!! Bahkan dapat keuntungan 8x [baca:
delapan kali], yaitu:
1. Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN
2. Selisih harga dari BIOSOLAR ke SOLARDEX
3. Menambah tenaga – akselerasi mesin 5% -
20%
4. Mengurangi Emisi sampai dari 50%
5. Mesin jadi halus aman terawat
6. "Fuel Line System" bersih bebas
kerak karbon
7. Life Time 400.000km
8. Money Back Guarantee 90DAYS
Apa dasar ilmiahnya? Berikut ulasannya:
http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobinissan.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobilhonda.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmmercedesbenz.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobinissan.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobilhonda.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmmercedesbenz.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/
|
Pt. Broquet Indonesia
Graha SPBU Pertamina - Boulevard Barat 6 – 10,
Jakarta 14202
Telp/Fax: 02145879044 Mobile/WA 081399160008
|
|
WARNING:
Hati hati, diluaran ada
beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn dan Pb ( timbal), ada
yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula yang berunsur kandungan zat additiv, yang
justru merusak mesin dan menimbulkan kerak pada elemen saluran BBM.
|
